大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通海粮仓旅游景点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍通海粮仓旅游景点的解答，让我们一起看看吧。
好玩，那么究竟是怎么个好玩?
玉溪位于云南省的中部，因横贯玉溪市区的珠江源头之一的玉溪大河（州大河）河水澄碧透亮，如玉带潺潺流淌在万亩田畴之中而得名，沿用至今。玉溪北接省会昆明市，西南连普洱市，东南邻红河哈尼族彝族自治州，西北靠楚雄彝族自治州。现辖红塔区、江川县、澄江县、通海县、华宁县、易门县、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县8个县。
玉溪如一颗碧绿的翡翠，镶嵌在滇中大地之上，享有“滇中粮仓”、“云烟之乡”的美誉。秀美的山川湖水孕育出玉溪这片丰饶的土地，“潺潺溪水如玉带，万亩田畴景色优”，是这里最好的写照。
玉溪的热门景区主要分布在澄江、江川、新平三县，澄江主要以抚仙湖景区为主，周边有禄充、黄金海岸等景点，可以与江川的星云湖、界鱼石等景点串联在一起游玩。
新平县主要以自然风光为主，境内的哀牢山是玉溪的热门景点，既能观赏壮阔的云海梯田景观，还能感受哈尼、花腰傣族等少数民族风情。
抚仙湖是中国最大的深水型淡水湖泊，珠江源头第一大湖，因湖水清澈见底、晶莹剔透，被古人称为“琉璃万顷”。
抚仙湖周边有许多景点，西岸是传统景点，如禄充风景区、孤山风景区、明星鱼洞风景区、碧云寺等。东北岸则是近几年新开发的景点，风景更美，度假体验也更好，如新河口湖滨公园、帽天山国家地质公园等。
抚仙湖有七大不解之谜，如沉没在湖底的水下古城、抚仙湖大鱼、抚仙湖水下石窟、抚仙湖界鱼石等。
玉溪：位于昆明以南，是云南省的中部城市，老牌城市；有名的云烟的生产地是就在玉溪，还是国歌创作者聂耳的故乡和花灯之乡。玉溪市内没有什么景点很有名，在周边就有抚仙湖、䘵充风景区、月亮湾湿地公园等。
抚仙湖，是我国最大的深水型高原淡水湖泊，湖面海拔1722米，湖水很清澈，一眼望去，碧绿、碧绿的，晶莹剔透；古代人称为“琉璃万顷”。周边有很多景点，如孤山风景区、䘵充风景区、碧云寺等。
䘵充风景区，位于抚仙湖西岸的䘵充村，景区背山面湖，里面树木参天，古树成荫；景区有一䘵充大洞，每逢夏秋时节，就可以看到渔民用水车来车水捕捞成群逆水而上的抗浪鱼群，场面非常的状观。
月亮湾湿地公园，在抚仙湖边上，公园里种植有各种植物，走在里面一条木质栈道上，仿佛到了植物园，还有高大的热带植物“棕榈树”，到了日落时分，还能看到很美的夕阳红。
玉溪是个不错的地方，四季如春，景色宜人，城市规划也好，而且交通便利，所以云南有的美食基本在玉溪都有，旅游景点红塔区有聂耳故居，聂耳广场，还有红塔山，九龙池，还有龙马山，龙马溶洞，地方上的抚仙湖，秀山，哀牢山，还有各种民族特色应有尽有，旅游和做事一样，来玩才知道，反正你来，不会不虚此行
很荣幸回答这个问题。
云南作为全国著名的旅游城市，全年气候宜人。玉溪作为云南省会昆明的周边城市，自然也不例外。
俗话说：软中华，硬玉溪，香烟中的战斗机。 亿万烟民没有不知道玉溪大名的。除了玉溪烟出名外，玉溪也有不少好玩的景点…
1.抚仙湖
抚仙湖是继滇池，洱海之后云南的第三大淡水湖，也是中国最大的深水型淡水湖。因湖水清澈而闻名。当下季节抚仙湖樱花谷风景别致不容错过…
2.禄充风景区
禄充风景区是指位于抚仙湖西安的禄充村，禄充村历史悠久，以人杰地灵而闻名。景区内有一大洞，洞内有泉水流出，源源不断流入抚仙湖…
3.茶马古道
这里的茶马古道位于新平县哀劳山腹地。位处天险，易守难攻…风景亦是无双，还可远眺玉龙雪山，印证了那句“无限风光在险峰”。
4.红塔山
如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海有望变最大淡水湖吗？
北方缺水，因此规划了一个南水北调的超级工程，从2002年初东线工程开工，历时17年将长江下游的长江水经过洪泽湖、骆马湖、南四湖和东平湖，跨越黄河到达天津，而中线则早已于2014年12月通水，将丹江口水库的水引到了北京！
为此有朋友提出了一个更加浩大的工程，将渤海海峡的大连和山东半岛之间造陆，将渤海变成一个内海，随着黄河和海河和辽河的注入，未来渤海迟早都要变成一个超级淡水湖，到那时北方还要担心缺水吗？
可能没有人怀疑中国人的超级工程能力，毕竟南海都造出岛来了，这渤海造个堤坝还是有可能的吗，那么不妨来做个大致计算，这条堤坝得多少土石方！
最接近的位置大约100千米
这条堤坝的宽度以100米（底部宽度150米）计，渤海的平均深度大约为18米，那么总土方数约为2.25亿方，假如还底部的加强基础，那么总土方可能超过3亿，按一立方岩石3吨计算，差不多为9亿吨，这个可是个不小的工程，当然还只是堆积石块而已，假如是钢筋水泥的话，那么成本将会成倍上升！
不过确实也不是不可能完成的工程，毕竟中国有强大的吹填造陆能力，永暑礁和美济礁都变成岛了，所以渤海湾造个堤坝也不是什么大问题，只是时间问题而已，另外吹填没有基础容易被海浪冲垮，因此吹完还是得扭王字块或者大石块保护吹填基础！
如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海有望变最大淡水湖吗？
将我国分别排名第一和第二的两个半岛以填海造陆的方式连接起来，变成一个淡水湖泊的确是一个脑洞大开的问题，这对于有着“基建狂魔”的中国来说似乎不是什么难事，对比胶州湾大桥线路全长42.23公里、杭州湾跨海大桥线路全长36千公里、港珠澳大桥55公里就知道了。
不过确切的来说，假如山东半岛和辽东半岛真的被连接起来了，大坝西侧所形成的淡水湖只能说是我国境内面积最大、世界面积第二大淡水湖，因为渤海的总面积为7.7284万平方公里，排在美国和加拿大共有的苏必利尔湖8.2414万平方公里之后。几乎是我国现在面积最大的淡水湖鄱阳湖3150平方公里的24.53倍，是最大湖泊青海湖4435.69平方公里的约17.42倍。
若是按照蓄水量排名，渤海的平均水深才18米，总蓄水量约1.39万亿立方米，几乎只有苏必利尔湖的12万亿立方米的约1/10，而对于贝加尔湖和坦噶尼喀湖这样平均水深达数百米的构造湖（断层湖属于构造湖的一种类型）更是没得比。
在渤海海峡修建大坝能使渤海变成淡水湖吗？
我们都知道两点之间直线最短的道理，从地图上用大致测一下，辽东半岛最南端到山东半岛的烟台市蓬莱市沿海的最近距离也差不多有一百零几公里，但实际上就像杭州湾大桥等跨海桥梁为了增强抗风暴和强海潮等能力那样会设计成“S”型。若是在两个半岛之间建造大坝亦是如此，至于能不能建成上文第一段已讲过，下面我们只讨论切断渤海与外海的水体交换能否形成淡水湖。
南宋理学家朱熹在《观书有感》中写道：“问渠那得清如许？为有源头活水来”，意思是要问为何那方塘的水会这样清澈呢？是因为有那永不枯竭的源头为它源源不断地输送活水啊。
对于渤海来说，有黄河、辽河、滦河、海河等主要河流注入，年径流总量达888亿立方米，而我国黄海西部和渤海由于纬度较高、全年风力较小，海面年蒸发量一般小于100厘米，按此来计算渤海每年水分蒸发量大约在77.284亿立方米，也就是说只算蒸发损失掉的水分外，渤海每年净蓄水量为810.716亿立方米。
但由于气候环境的变迁和工农业生产生活用水的加大，实际上包括我国北方大河之一的黄河注入到渤海的水量非常有限，不过按照上述各河流年径流总量888亿立方米理论值的1/3概算还是有的，即注入渤海的水量为293亿立方米，每年蒸发77.824亿立方米，结余215.76亿立方米，可见渤海的入水量明显大于蒸发量，而且经过若干年的稀释最终形成淡水湖不成问题。
不过，若是拦海大坝真的建好了，一下子就拉近了辽东半岛乃至真个东北与华东、华南的联系，到那个时候也不用修建烟大海底隧道。而且，一旦这个最大的“淡水湖”形成了，也势必会彻底改变华北地区特别是京津冀地区水资源短缺的问题，也极大的缓解了南水北调东线和中线的调水压力。
建造大坝渤海生态环境恐将进一步恶化
渤海是我国最大的内海，实际上早在西汉以前，近代的黄河三角洲地域还处在海水之中。由于历史上黄河中上游特别是流经的土质疏松的黄土高原植被遭到大量破坏，水土流失极为严重，在水流的冲刷作用下大量泥沙被带到下游并逐渐在河口三角洲沉积形成陆地。
虽然渤海海域相对较为封闭，但是千百年来渤海之所以没有被黄河等河流携带的泥沙填满，除了与渤海海盆的地质运动和渤海海平面的波动等因素有很大关系之外，渤海通过渤海海峡与黄海相连，且渤海的地势由沿岸向中央和海峡方向倾斜，这实际上有利于渤海包括泥沙以及其他污染物向黄海扩散。若是在渤海海峡处建造大坝，渤海与黄海之间自由的水体交换将被彻底切断，渤海面临巨大的陆源排污压力，生态更显脆弱。
不具有可行性。
首先，环渤海湾内有多少港口，天津港、唐山港、秦皇岛港、营口港、莱州港、龙口港、蓬莱港、潍坊港、东营港等港口，从此变成内陆城市。天津为何会成为直辖市，天津所处的位置完全是可以作为河北省会的存在，很大一部分原因是首都可以通过天津联通渤海湾，从而打通大洋之间的贸易。如果真填出陆地阻挡了入湾通道，对城市的发展有何意义。
其次，填出五百平方公里的陆地，是不是代表着渤海湾海底从此没有洋流涌动，黄河带来的大量泥沙没有洋流作用慢慢淤积，最终渤海湾深度会越来越浅，那么环湖经济圈仅靠冲锋舟贸易么。
再次，环渤海地区为我国社会经济发展水平较高的地区之一，正是有了渤海的内连外达才造就了著名的秦皇岛港、天津港、唐山港、黄骅港、营口港、东营港及锦州港的繁荣。著名的京津唐工业基地也得益于渤海湾的良好区位。把渤海海峡封堵，沿岸港口及众城市将失去活力。大量填海造陆会造成海洋生态环境失衡、物种灭绝、赤潮加剧等。目前填海大国荷兰由于过去大量的造陆行为，使海洋环境恶化，现在又开始去陆还海了。
其四，若把渤海变成渤海湖，渤海盐份将不断上升，沿岸土地及地下水的盐分也将不断攀升，海洋生态灾难将大大加剧。同时会使北京附近加速沙漠化。
最后一点，我的一位朋友作为曾经的围海造地从业者，这种脑洞他们开过。他在曹妃甸4年参与过的工程，造价要超100亿，这还只是曹妃甸的一小部分造地，你很难想象填充渤海要多少钱。
到此，以上就是小编对于通海粮仓旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于通海粮仓旅游景点的2点解答对大家有用。
